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La FIA expresó ayer su "preocupación por la decisión de Toyota de abandonar la Fórmula Uno y busca una "aclaración urgente de la posición legal del fabricante japonés respecto a su compromiso con el deporte.

Hace varias semanas, Toyota firmó el Acuerdo de la Concordia, que compromete a los equipos y al propietario de los derechos comerciales con la FIA hasta 2012.

El presidente del equipo Toyota John Howett declaró al Times que no sabía si la FIA emprenderá acciones legales, pero el director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, comentó que: "Lo estamos estudiando."

Ecclestone declaró al Daily Express: "El problema es que el presidente del equipo John Howett luchó contra un drástico recorte de gastos y estaba en contra de que entraran nuevos equipos."

La FIA está frustrada porque los miembros de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) prometieron comprometerse con la F1 a cambio de eliminar la propuesta de límite presupuestario, pero Toyota ha roto su compromiso solo unas semanas después.

"La FIA aceptó las medidas de recorte de gastos propuestas por los equipos sobre la base de que garantizarían el compromiso a largo plazo con el campeonato," indicaba el órgano de gobierno.

La FOTA reaccionó a las noticias de Toyota comentando las "presiones financieras" sobre los fabricantes de coches, pero también mencionó el reciente "periodo de incertidumbre y confrontación innecesaria en la F1."

Ferrari fue un paso más allá, hablando de "una guerra contra los fabricantes importantes por parte de los que han dirigido la Fórmula Uno en los últimos años."

La sabiduría convencional, sin embargo, apunta a la recesión global junto con los malos resultados de Toyota desde 2002 y el antiguo director del equipo Richard Cregan declaró al Guardian que "el problema se centra en ciertos individuos."

Y Ecclestone parecía estar de acuerdo: "Creo que el problema está en la dirección del equipo."